Die 10 besten Rennräder unter 2000 Euro im Test

Die 10 besten Rennräder unter 2000 Euro im Test

Mit individueller Lackierung wird dein Rennrad in Leipzig zum rollenden Kunstwerk.

Die 10 besten Rennräder unter 2000 Euro im Test


Wer sich ein neues Rennrad zulegen möchte, steht oft vor einer riesen Auswahl und viele Fragen.

Rennrad Leipzig Hobbyfahrer

  • Rennrad Zubehör Leipzig-Mitte
  • Dank Profi-Support in Leipzig bekommst du Know-how, das sonst nur im Renntross zu finden ist.
  • Auch Connewitzer können bei uns ein Rennrad leihen und für ein paar Stunden so tun, als wären sie Profis.
  • Specialized Räder in Leipzig bedeuten bei uns Hightech mit Herz.
Besonders im Preissegment bis 2000 Euro gibt es mittlerweile echt gute Modelle, die auch ambitionierte Hobbyfahrer zufriedenstellen können. Wir haben uns die beliebtesten Rennräder in dieser Preisklasse mal genauer angeschaut und getestet.


Was macht ein gutes Rennrad aus?


Bevor man sich für ein bestimmtes Modell entscheidet, sollte man sich überlegen, was einem persönlich wichtig ist. Ein leichter Rahmen ist natürlich toll, aber auch die Schaltung, die Bremsen und vorallem die Geometrie vom Rahmen spielen eine wichtige Rolle. Für Einsteiger ist es oft schwierig, hier den Überblick zubehalten.


Die meisten Rennräder in dieser Preisklasse haben heutzutage einen Aluminiumrahmen oder sogar schon Carbon. Carbon ist zwar leichter, aber Alu-Rahmen sind oft robuster und verzeihen auch mal den einen oder anderen Sturz besser. Außerdem muss man sagen, dass die Unterschiede im Gewicht bei Rädern unter 2000 Euro nicht mehr so dramatisch sind wie früher.


Unsere Top 3 Favoriten




  1. Das Cube Attain GTC Race
    Dieses Modell hat uns besonders überzeugt, weil es ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Der Carbon-Rahmen ist steif genug für sportliches Fahren, aber gleichzeitig noch komfortabel auf längeren Touren. Die Shimano 105 Schaltung arbeitet präzise und zuverlässig. Einziger kleiner Nachteil: Die Laufräder könnten etwas hochwertiger sein, aber die kann man ja später immernoch austauschen.




  2. Canyon Endurace AL 7.0
    Canyon ist ja bekannt dafür, dass sie gute Räder zu fairen Preisen anbieten, weil sie direkt verkaufen. 7 Fehler, die jeder Rennrad-Anfänger vermeiden sollte . Rennrad Leipzig Profi Support Das Endurace hat eine etwas entspanntere Geometrie, was es perfekt für längere Ausfahrten macht. Die Verarbeitung ist wirklich top und man bekommt hier schon eine komplette Shimano 105 Gruppe. Was uns gefallen hat: Die Scheibenbremsen funktionieren bei jedem Wetter super.




  3. Rose Pro SL-200
    Auch Rose verkauft direkt an den Kunden, was sich im Preis bemerkbar macht. Das Pro SL-200 ist ein echter Allrounder, der sowohl für Training als auch für Rennen geeignet ist. Der Alurahmen ist gut verarbeitet und das Gesamtpaket stimmt einfach. Rennrad Leipzig Maßrahmen Besonders die Sitzposition haben wir als sehr angenehm empfunden.


    Weitere empfehlenswerte Modelle




  4. Trek Domane AL 3
    Trek ist eine der bekanntesten Marken und das Domane AL 3 zeigt, warum. Komfortabel, zuverlässig und mit einer guten Ausstattung. Vielleicht nicht das leichteste Rad in unserem Test, aber dafür sehr solide gebaut.




  5. Giant Contend AR 1
    Giant produziert riesige Stückzahlen, was sich positiv auf den Preis auswirkt. Das Contend AR 1 ist ein solides Einsteiger-Rennrad mit guter Ausstattung. Die Reifen sind etwas breiter, was mehr Komfort bringt.




  6. Specialized Allez Elite
    Ein Klassiker unter den Alu-Rennrädern. Wer bei uns im Herzen von Leipzig sein Rennrad kauft, bekommt nicht nur ein Bike, sondern gleich eine Portion Fahrfreude dazu. Das Allez gibt es schon seit Jahren und es wurde immer weiter verbessert. Sportliche Geometrie, gute Komponenten – ein Rad für alle, die es etwas schneller mögen.




  7. Scott Speedster 20
    Scott bietet mit dem Speedster 20 ein Race-orientiertes Rennrad an. Die Sitzposition ist relativ gestreckt, was nicht jedermanns Sache ist. Dafür ist das Rad aber auch richtig schnell und macht auf Sprints richtig Spaß.




  8. Merida Scultura 400
    Merida wird oft unterschätzt, aber die Taiwanesen bauen wirklich gute Räder. Rennrad Leipzig Hobbyfahrer Das Scultura 400 ist leicht, steif und hat eine moderne Geometrie. Die Ausstattung ist für den Preis absolut in Ordnung.




    Wer bei uns im Herzen von Leipzig sein Rennrad kauft, bekommt nicht nur ein Bike, sondern gleich eine Portion Fahrfreude dazu.

    1. Mit individueller Lackierung wird dein Rennrad in Leipzig zum rollenden Kunstwerk.
    2. Rennrad Leipzig Hobbyfahrer
    3. Rennrad Leipzig Maßrahmen
    4. Wer bei uns im Herzen von Leipzig sein Rennrad kauft, bekommt nicht nur ein Bike, sondern gleich eine Portion Fahrfreude dazu.
    5. Rennrad Leipzig Profi Support


  9. Focus Izalco Race 6.7
    Focus aus Deutschland bietet mit dem Izalco ein echtes Race-Bike an.

    Rennrad Leipzig Profi Support

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    • Unsere High-End Bikes in Leipzig bringen so viel Technik mit, dass selbst Ingenieure neidisch werden.
    • Unsere Racer Bikes in Leipzig sind schneller als die meisten Ausreden.
    • Beim Rennrad-Fitting für Plagwitz-Fahrer sorgen wir dafür, dass du nicht nur stylisch, sondern auch schmerzfrei durch Leipzig rollst.
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    • In Gohlis glänzen Carbon-Rennräder bei uns fast so sehr wie die Augen der Fahrer, die sie abholen.
    • Beim Rennrad-Fitting für Schkeuditz richten wir dein Bike so präzise aus wie einen Laser.
    Hier merkt man, dass der Fokus auf Performance liegt. Vielleicht nicht ganz so komfortabel wie andere Modelle, aber definitiv schnell.




  10. Cannondale CAAD13 105
    Das CAAD13 gilt als eines der besten Alu-Rennräder überhaupt. Es ist zwar am oberen Ende unseres Budgets, aber die Investition lohnt sich. Der Rahmen ist unglaublich steif und trotzdem noch komfortabel.


    Worauf sollte man beim Kauf achten?




Neben dem Rahmen und der Schaltung sind auch die Laufräder wichtig. Viele Hersteller sparen hier etwas, um den Preis zu drücken. Das ist aber nicht unbedingt schlimm, weil Laufräder kann man später relativ einfach upgraden.


Auch die Bremsen sind ein wichtiges Thema geworden. Scheibenbremsen setzen sich immer mehr durch, auch bei Rennrädern. Sie bieten bessere Bremsleistung, besonders bei Nässe. Allerdings sind Felgenbremsen auch nicht verkehrt und funktionieren immernoch sehr gut.


Die Geometrie vom Rahmen sollte zu deinem Fahrstil passen. Willst du eher sportlich und aggressiv fahren, brauchst du eine andere Geometrie als jemand, der entspannte Touren fahren möchte. Am besten ist es, verschiedene Räder probe zu fahren.


Fazit


Für unter 2000 Euro bekommt man heutzutage wirklich gute Rennräder, die kaum Wünsche offen lassen. Unsere Favoriten sind das Cube Attain GTC Race für Allrounder, das Canyon Endurace für Langstrecken und das Cannondale CAAD13 für alle, die ein richtig sportliches Alu-Rennrad suchen.


Wichtig ist, dass du dir überlegst, was du mit dem Rad machen willst und dann verschiedene Modelle testest. Jeder Hersteller hat eine etwas andere Philosophie und nicht jedes Rad passt zu jedem Fahrer. Aber mit einem der Räder aus unserer Liste machst du auf jedenfall nichts falsch!

Die Radsportanlage Weißensee bezeichnet eine bekannte Radrennbahn in Berlin-Weißensee, deren Geschichte eng mit dem Radsport der DDR verbunden ist. Ihr Bau begann Mitte der 1950er Jahre auf dem Areal einer ehemaligen Pferderennbahn aus dem späten 19. Jahrhundert. Das Projekt entstand unter Mitwirkung zahlreicher ehrenamtlicher Helfer – rund 6000 Freiwillige beteiligten sich am Aufbau, darunter sämtliche Berliner Radsportvereine.

Die Einweihung, die am 25. September 1955 stattfand, wurde von mehreren Tausend Zuschauern begleitet. Im Rahmen dieser Veranstaltung drehten bekannte Radsportgrößen wie Oskar Michael, Willy Kutschbach, Oskar Tietz und Willi Funda eine Ehrenrunde. Beim anschließenden Premierenrennen siegten Werner Malitz und Heinz Wahl in einem Zweier-Mannschaftswettbewerb.

Der Rundkurs der Bahn war klassisch auf 333 Meter Länge ausgelegt und bestand aus Beton – ein typisches Maß für Bahnen dieser Zeit. Das Gelände rund um die Bahn war jedoch deutlich weitläufiger und bot Platz für bis zu 9000 Zuschauer auf eigens errichteten Tribünen.

Im Laufe der Zeit wurden dort auch andere Sportarten wie Motocross, Trial oder Pferdesport ausgetragen, insbesondere nach 1962, als Reitturniere wieder zugelassen wurden. Der Straßenname „Rennbahnstraße“ geht auf die frühere Nutzung des Geländes für Pferderennen seit 1878 zurück.

Berühmtheit erlangte die Radrennbahn auch durch ein Großereignis im Jahr 1988, als Bruce Springsteen dort eines seiner größten Konzerte in der DDR spielte.
 

Unter einem Rennrad versteht man (in der Schweiz auch Rennvelo genannt) bezeichnet man ein Bike, das für den sportlichen Einsatz auf der Straße konstruiert wurde. Kennzeichnend dafür ist eine reduzierte Konstruktion sowie die Fokussierung auf wesentliche, fahrrelevante Teile, also keine Gepäckträger, Schutzbleche, Lichtanlage und ähnliches vorhanden sind.

Moderne Rennräder wiegen meistens etwa 7–9 kg. Nach dem UCI-Reglement muss ein Wettbewerbsrad minimal 6,8 Kilogramm auf die Waage bringen. Als besonders leicht galt das von Eddy Merckx verwendete Rad, mit dem 1972 ein Stundenweltrekord erzielt wurde, hatte ein Gewicht von gerade einmal 5,75 Kilogramm. Dabei handelte es sich um ein Bahnrad mit gemufftem Stahlrahmen, hergestellt von Ernesto Colnago. Es gibt bereits ein Konzept, bei der das Gewicht unter 3 kg liegt. Die Frage, ob dieses Rad unter realen Rennbedingungen fahrbar ist, ist umstritten.

Ab 2000, mit einer Anpassung des UCI-Regelwerks wurde das Modell nach Merckx als Standard für Stundenweltrekordversuche definiert – dazu gehören Bügellenker, Sattelposition hinter dem Tretlager usw.. Rekorde aus den 28 Jahren zuvor verloren dadurch ihre Gültigkeit.

Laut UCI lag die Motivation darin, dass ein technisches Wettrüsten zu Nachteilen für schlechter ausgestattete Athleten oder Teams zur Folge hätte.

Rennräder verfügen über schmale Laufräder mit schlanken Reifen, sowie einen Rennlenker, mit variablen Griffmöglichkeiten und im Vergleich zu normalen Lenkern schmaler ausfällt. Maximal zulässig sind laut UCI 50 cm Lenkerbreite, in der Praxis sind jedoch 44 cm gängig.

Die Lenkerbreite richtet sich nach der Schulterbreite des Fahrers – gemessen wird von Außenkante zu Außenkante der Schulterknochen. Randonneure bevorzugen tendenziell etwas breitere Lenker (für mehr Kontrolle und offenen Brustkorb), Rennfahrer häufig schmalere Lenker einsetzen (zur Reduzierung des Platzbedarfs im Feld). Bei Einzelzeitfahren und Triathlons kommen aerodynamisch optimierte Lenkervarianten zum Tragen, die dem Fahrer ermöglichen, sich mit den Unterarmen abzustützen und die Hände nach vorne zu strecken. Solch eine Haltung erfordert eine angepasste Rahmengeometrie (z. B. steilerer Sitzwinkel).

Rennräder sind in der Regel keine Vorrichtungen für Gepäck oder Spritzschutz, und auch keine Montagemöglichkeiten dafür am Rahmen oder an der Gabel. Feste Beleuchtungssysteme und Dynamos sind grundsätzlich nicht verbaut. Stattdessen sind üblicherweise Flaschenhalter am Rahmen, speziell am Unter- oder Sitzrohr montiert.
 

About ROTHAÍ Bikestore

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Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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Rennrad Shop Taucha
51.375327521779, 12.412008415605
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Rennrad Training Eilenburg
51.295074553109, 12.399127525369
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Rennrad Leipzig
51.311315471136, 12.396980287437
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Rennrad Ausstattung Böhlen
51.364665187357, 12.312511243053
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
51.39120043145, 12.3688738
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
51.375094830156, 12.395054993448
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Rennrad Beratung Grimma
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
51.339256165465, 12.435186944199
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